重介淺槽分選機(jī)維修的三個(gè)實(shí)用小技巧，輕松應(yīng)對(duì)常見故障！

重介淺槽分選機(jī)是選煤廠的核心設(shè)備，專門用來分選大塊原煤中的矸石，提高洗選效率。但設(shè)備用久了，難免會(huì)出現(xiàn)鏈條斷裂、電機(jī)異響、刮板跑偏等問題。別急，掌握下面三個(gè)維修小技巧，自己動(dòng)手就能解決不少麻煩！

技巧一：鏈條斷裂別慌張，先查磨損再調(diào)整

鏈條是分選機(jī)的“傳送帶”，負(fù)責(zé)把矸石從槽底運(yùn)出來。但鏈條長期受矸石磨損，加上重介懸浮液（磁鐵礦粉+水）的腐蝕，很容易斷裂。如果鏈條突然斷了，先別急著換新鏈，按下面步驟排查：

1. 檢查鏈條磨損：用尺子量一下鏈條的節(jié)距（相鄰兩個(gè)鏈節(jié)的距離），如果比標(biāo)準(zhǔn)值大5%以上，說明鏈條已經(jīng)嚴(yán)重磨損，*更換。如果只是局部磨損，可以調(diào)整鏈條松緊度，避免斷裂。
2. 調(diào)整鏈條松緊：鏈條太松會(huì)下垂刮蹭橫梁，導(dǎo)致疲勞斷裂；太緊會(huì)增加電機(jī)負(fù)荷，甚至拉斷鏈條。調(diào)整時(shí)，先松開尾部螺旋張緊裝置，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，直到鏈條下垂度在2%-3%之間（比如10米長的鏈條，下垂不超過30厘米）。調(diào)整后，兩側(cè)鏈條松緊要一致，否則會(huì)跑偏。
3. 清理異物：如果鏈條斷裂時(shí)伴有“咔嚓”聲，可能是槽底或刮板卡住了矸石、鐵器等異物。停車后，用鐵鉤把異物清理干凈，再重新安裝鏈條。

小貼士：鏈條是易損件，建議每3個(gè)月檢查一次磨損情況，提前備好備用鏈，避免斷鏈影響生產(chǎn)。

技巧二：電機(jī)異響或過熱，先查皮帶再查油

電機(jī)是分選機(jī)的“心臟”，如果電機(jī)發(fā)出異響（比如“嗡嗡”聲或“咔咔”聲），或者軸承溫度超過80℃，可能是以下原因：

1. 皮帶打滑或松弛：電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)減速機(jī)，如果皮帶松弛或沾了油污，會(huì)打滑發(fā)出異響。調(diào)整時(shí)，先松開電機(jī)底座的固定螺栓，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)張緊螺栓，把皮帶拉緊（用手按壓皮帶，下沉量在1-2厘米為宜）。如果皮帶磨損嚴(yán)重（裂紋多、變薄），直接更換新皮帶。
2. 軸承缺油或損壞：電機(jī)軸承缺油會(huì)干磨，發(fā)出“沙沙”聲，溫度也會(huì)升高。維修時(shí)，先斷電，用扳手拆開電機(jī)端蓋，用黃油槍給軸承加注耐高溫潤滑脂（比如鋰基脂），加到軸承空間的1/3-1/2即可。如果軸承有裂紋或滾珠脫落，*更換新軸承。
3. 減速機(jī)故障：減速機(jī)是電機(jī)的“減速器”，如果減速機(jī)齒輪磨損或斷齒，會(huì)發(fā)出“咯噔”聲，甚至卡死。維修時(shí)，先檢查油位（油標(biāo)應(yīng)在中線以上），如果油變黑或有鐵屑，說明齒輪磨損嚴(yán)重，需要更換齒輪或減速機(jī)總成。

小貼士：電機(jī)和減速機(jī)要定期保養(yǎng)，每3個(gè)月加一次油，每半年檢查一次皮帶和軸承，能延長使用壽命。

技巧三：刮板跑偏或彎曲，調(diào)整同軸度是關(guān)鍵

刮板是分選機(jī)的“鏟子”，負(fù)責(zé)把矸石從槽底刮到出料口。如果刮板跑偏（向一側(cè)傾斜）或彎曲，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫軌、矸石堆積，甚至卡死設(shè)備。維修時(shí)按下面步驟操作：

1. 調(diào)整刮板同軸度：刮板跑偏通常是頭尾輪（驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪）的同軸度偏差超過0.5毫米。維修時(shí)，先停車斷電，用百分表測量頭尾輪的軸向跳動(dòng)，如果偏差大，松開輪子的固定螺栓，用銅錘輕輕敲打調(diào)整位置，直到同軸度符合要求。
2. 校正或更換彎曲刮板：如果刮板被大塊矸石卡住，可能會(huì)彎曲變形。維修時(shí)，先用液壓千斤頂把彎曲部分頂直（注意力度，避免折斷），如果校正后仍有變形，直接更換新刮板。新刮板安裝時(shí)，要保證與槽底的間隙在10-15毫米，避免刮擦底板。
3. 檢查滑道磨損：滑道是刮板鏈條的“軌道”，如果滑道磨損嚴(yán)重（溝槽深度超過5毫米），鏈條會(huì)跑偏或跳齒。維修時(shí)，用焊接機(jī)在滑道磨損處堆焊耐磨層（比如高鉻鑄鐵），或者直接更換新滑道。

小貼士：刮板和鏈條要配套使用，建議每半年檢查一次同軸度和滑道磨損，提前備好備用刮板和滑道，避免故障停機(jī)。